Thông số kỹ thuật Karoq
Kích thước xe
Kích thước ngoại thất, nội thất và dung tích khoang hành lý.
An toàn
Tính năng an toàn
Škoda Karoq mang đến sự an toàn tuyệt đối, không thỏa hiệp. Các tính năng sau được trang bị tiêu chuẩn hoặc tùy chọn:
› Các điểm cố định ghế trẻ em Isofix và Top Tether cho hai ghế ngoài hàng ghế thứ hai. Isofix cũng có sẵn cho ghế hành khách trước.
› Giới hạn tốc độ (Speed Limiter) cho phép người lái di chuyển ở bất kỳ tốc độ nào lên đến giá trị đã đặt, nhưng không vượt quá, khác với ga tự động giữ tốc độ cố định.
› ABS ngăn bánh xe bị khóa khi phanh gấp hoặc khi phanh trên bề mặt trơn trượt.
› Hỗ trợ phanh HBA tăng áp lực phanh trong các tình huống cần phanh khẩn cấp, giúp rút ngắn đáng kể quãng đường phanh.
› EBD tự động tối ưu hóa lực phanh và cân bằng phanh tổng thể, ngăn bánh sau bị phanh quá mức.
› MSR chống hiện tượng bánh dẫn động bị khóa khi người lái giảm ga trên bề mặt trơn.
› ASR đảm bảo xe khởi hành và tăng tốc mượt mà mà không bị trượt bánh trên bề mặt trơn trượt.
› EDL hỗ trợ khi tăng tốc hoặc leo dốc trong điều kiện độ bám kém ở một trong các bánh dẫn động.
› TSA hoạt động khi xe được trang bị bộ móc kéo chính hãng có bộ điều khiển riêng. Hệ thống phanh từng bánh và giảm mô-men động cơ khi cần thiết để ổn định xe và rơ-moóc.
› XDS+ hỗ trợ khi vào cua gắt, giúp xe giữ được dáng lái trung hòa. Hệ thống mô phỏng vi sai tự khóa để tăng độ bám và động lực học khi vào cua, giúp xe ôm cua chắc chắn và tự nhiên hơn. › Giám sát áp suất lốp TPM+ giúp người lái luôn theo dõi được tình trạng áp suất lốp.
› Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Hold Control) là tùy chọn, tự kích hoạt khi dốc lớn hơn 5°, giúp xe khởi hành an toàn mà không bị tụt dốc hoặc chết máy. › Đèn phanh nhấp nháy giảm nguy cơ va chạm từ phía sau, đặc biệt khi đến gần đoạn kẹt xe trên đường cao tốc hoặc khi phanh gấp trước chướng ngại vật bất ngờ.
Vận hành và lái
dẫn động bốn bánh
Škoda Karoq được trang bị hệ thống ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử. Hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến mang lại khả năng vận hành tối ưu, tiêu chuẩn an toàn chủ động cao nhất và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả.
Phân bổ mô-men xoắn tới cả bốn bánh được thực hiện tự động tùy theo điều kiện vận hành. Mô-men xoắn lý tưởng cho trục sau được tính toán bởi bộ điều khiển, và các điều chỉnh được thực hiện thông qua việc thay đổi áp lực lên các đĩa ly hợp.
Kiểm soát khung gầm chủ động với chế độ lái (Dynamic Chassis Control)
Để mang lại trải nghiệm lái tối đa, Karoq có thể được trang bị hệ thống Dynamic Chassis Control kết hợp với Driving Mode Select. Nhờ đó, xe cung cấp nhiều chế độ lái khác nhau, thay đổi độ cứng của giảm xóc và các thiết lập vận hành khác. Việc chuyển từ chế độ êm ái, thư giãn sang cài đặt năng động, thể thao chỉ đơn giản bằng một nút bấm.
Hệ thống Dynamic Chassis Control liên tục theo dõi, đánh giá và phản ứng với hành vi lái hiện tại (phanh, tăng tốc, vào cua) và tùy theo chế độ đã chọn, điều chỉnh đặc tính giảm chấn cho từng bánh xe một cách riêng biệt và độc lập.
Hệ thống lái biến thiên (Progressive steering)
Tính năng này mang lại cho Karoq khả năng xử lý tốt hơn và linh hoạt hơn khi vào cua. Hệ thống lái biến thiên thay đổi tỷ số lái tùy theo mức độ bạn xoay vô lăng.
Spare wheel
Bộ vá lốp tiêu chuẩn có thể được thay thế bằng các tùy chọn sau:
› Bánh dự phòng kích thước tiêu chuẩn, loại thép hoặc hợp kim
› Bánh dự phòng tiết kiệm không gian, loại thép Karoq có sàn cốp phẳng và không có khoang chứa bánh dự phòng.
Việc trang bị bất kỳ loại bánh dự phòng nào cũng sẽ làm sàn cốp cao hơn.