Laurin và Klement tham gia cuộc đua quốc tế đầu tiên vào năm 1901 và đạt được kết quả ấn tượng. Những chiếc mô tô của họ đã chiến thắng nhờ tính năng vận hành vượt trội và độ tin cậy cao.

Năm 1905, Václav Vondřich (còn được gọi là “Thợ rèn lang thang”) đã về đích tại cuộc đua danh tiếng Dourdan sớm hơn người giành huy chương bạc 9 phút. Ông điều khiển mẫu xe đặc biệt của nhà máy với động cơ hai xi-lanh dung tích 693 cc, như hình minh họa phía trên.

Các mẫu xe Monte Carlo tôn vinh lịch sử đua xe thể thao của Škoda kéo dài hơn một thế kỷ. Thương hiệu đến từ Cộng hòa Séc lần đầu tiên tham gia giải đua “Monte” vào năm 1936.

Chiếc Škoda Popular đã tiến thẳng lên bục vinh quang khi giành vị trí thứ hai và thứ ba trong phân hạng của mình. Để kỷ niệm thành tích này, vào cuối những năm 1930, Škoda đã giới thiệu phiên bản đặc biệt của mẫu xe coupé Monte Carlo.

Huyền thoại “RS” là một trong những mẫu xe đua rally và đua vòng tròn thành công nhất trong thời đại của mình. Škoda 130 RS sở hữu hàng loạt chiến thắng, trong đó có “cú đúp” tại giải Monte-Carlo năm 1977.

Với động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,3 lít công suất 139 mã lực, Škoda 130 RS đạt tốc độ tối đa 200 km/h. Phiên bản thương mại của mẫu “RS” huyền thoại này – chiếc coupé 110 R – cũng đã được cung cấp cho khách hàng phổ thông.

Với mẫu Škoda Octavia WRC ra mắt năm 1999, hãng lần đầu tiên bước vào hạng đấu cao nhất của Giải vô địch đua xe rally thế giới (WRC).

Octavia WRC đã đạt được thành công lớn nhất tại giải đua đường dài khắc nghiệt bậc nhất thế giới – Safari Rally tại Kenya. Năm 2001, tay đua chính thức người Đức Armin Schwarz cùng đồng lái Manfred Hiemer đã giành vị trí thứ ba đầy ấn tượng.

Người chiến thắng thực sự – Fabia Rally2 evo – chứng minh những phẩm chất vượt trội của mình trên đường đua. Giống như thời kỳ của các nhà sáng lập công ty, những mẫu xe đến từ Mladá Boleslav một lần nữa đại diện cho hiệu suất xuất sắc, độ tin cậy và độ bền bỉ… những giá trị mà mọi người lái xe Škoda đều có thể tận hưởng.