Kể từ những ngày đầu tiên, Škoda và tiền thân Laurin & Klement đã phát triển các giải pháp đơn giản, thực dụng giúp xe tiện dụng hơn — từ vòng bi chống ẩm, động cơ gắn dưới khung xe máy đến phần sau tháo rời và dụng cụ tích hợp. Nhiều ý tưởng sơ khai này đã tiên đoán các chi tiết Simply Clever ngày nay.
Được giới thiệu chính thức năm 2003, khái niệm Simply Clever tập hợp hàng chục sáng tạo nhỏ (trên 60 vào thế kỷ 21) và tiếp tục phát triển trong các mẫu hiện đại như Enyaq iV điện.
Václav Laurin introduced practical engineering improvements at the turn of the 20th century: moisture-resistant bearings for bicycles and an engine mounted under the motorcycle frame (1899) that improved handling, stability and rider safety.
Bản Skoda 100/110 Laurin & Klement năm 1925 có phần đuôi có thể tháo rời, biến chiếc xe gia đình thành xe chở hàng với tải trọng tới 500 kg — tiêu biểu đầu tiên cho thiết kế mô-đun, đa chức năng.
Superb II 2008 giới thiệu TwinDoor: nắp cốp dạng liftback có thể mở như cốp truyền thống hoặc như cửa hậu toàn phần, kết hợp vẻ ngoài sedan với sự tiện dụng của cửa mở rộng để chứa hành lý lớn.
Enyaq iV chạy điện có nhiều giải pháp Simply Clever (lên đến 36 ở một số phiên bản), ví dụ chuyển cây cạo băng tuyết vào cốp, dụng cụ vệ sinh dây sạc, nắp che bảo vệ đầu nối và túi đựng dây có thể giặt được để trong khoang hành lý.
Những giải pháp thông minh, thực dụng, đôi khi rất đơn giản đã giúp cuộc sống của chủ xe Škoda trở nên dễ dàng hơn ngay từ những ngày đầu. Tìm hiểu thêm về lịch sử bất ngờ của Simply Clever.
Một miếng cạo băng đá giấu trong nắp bình nhiên liệu, một chiếc ô trong cửa xe, một đèn rời trong cốp hành lý, một phễu gắn trong nắp bình nước rửa kính – tất cả đều là những tính năng mà ngày nay chúng tôi gọi là Simply Clever trên xe Škoda.
Nhưng tất cả bắt đầu từ lâu lắm rồi. Ngay những ngày đầu lịch sử nhà sản xuất, những tiện ích có vẻ đơn giản nhưng thông minh tương tự là kết quả của sự lao động chăm chỉ của các nhà phát triển. Những bài thử nghiệm nghiêm ngặt đảm bảo các cải tiến đáp ứng yêu cầu an toàn.
1989: Động cơ trên khung xe máy L&K
Động cơ xe máy L&K trên khung. Václav Laurin, đồng sáng lập công ty và người chế tạo những chiếc xe đạp, xe máy và ô tô đầu tiên, đã giới thiệu nhiều đổi mới mà giờ ta gọi là Simply Clever. Ví dụ, cuối thế kỷ XIX ông phát triển các ổ bi đặc biệt chống ẩm rất tốt, giúp người đi xe đạp SLAVIA sản xuất ở Mladá Boleslav không cần tra mỡ lại khi trời mưa. Chiếc xe máy Laurin & Klement đầu tiên, ra mắt ngày 18 tháng 11 năm 1899, còn mang đến một đột phá tiên phong hơn. Động cơ của nó được đặt bên dưới khung – không nằm ở vị trí bất tiện phía trên bánh trước như những chiếc xe Pháp trước đó. Điều này giúp xe dễ điều khiển hơn rất nhiều và ổn định hơn. Hơn nữa, người lái được bảo vệ khỏi tia dầu và ít có nguy cơ bị bỏng do động cơ.
Đầu thế kỷ XX: Người bạn phải tay phải của nông dân
Máy móc L&K hữu ích trên đồng ruộng: khách hàng có thể dùng xe máy Laurin & Klement để cấp năng lượng cho các thiết bị như máy cắt rơm, cưa tròn và máy bơm tưới bằng cách đặt xe lên giá đỡ và truyền động qua dây đai da dài. Máy kéo L&K Excelsior có thể vận hành các máy nông nghiệp lớn hơn nhờ ròng rọc trước két nước, như trong bức ảnh thu hoạch năm 1916.
1925: Xe đa năng
Năm 1925 Škoda (sau khi tiếp quản Laurin & Klement) cung cấp một mẫu xe với phần đuôi có thể tháo ra sau khi nới vài con ốc và thay bằng phần giường phẳng, tạo khoang chở đồ 1750 x 1580 x 400 mm và cho phép xe dùng vừa như chiếc xe gia đình 6 chỗ, vừa như phương tiện thương mại chở đến 500 kg.
1935: Chuyển đổi trượt tuyết
Vào mùa đông 1935, một chiếc Škoda Popular được gắn một thanh trượt kim loại đặc biệt ở bánh trước và xích ở bánh sau, giúp nó vượt qua tuyết sâu để tiếp tế những căn lều xa xôi trên núi và thậm chí kéo các vận động viên trượt tuyết phía sau. Các thử nghiệm cho thấy nên hàn thanh trượt thay vì đóng đinh và lý tưởng là thu hẹp phía sau; gỗ tần bì là mặt trượt tốt nhất.
1970: Skopak
Skopak, chế tạo ở Karachi năm 1970–71 dựa trên Octavia, là một chiếc bán tải module với kính chắn gió có thể gập xuống để giảm tổng chiều cao còn 1100 mm nhằm qua các chướng ngại thấp. Phiên bản đơn giản nhất hai chỗ không có cửa và dùng dây đai để giữ người ngồi lại, thiết kế được một số khách hàng quân đội đánh giá cao vì thoát ly nhanh.
1996: Những màn trình diễn của Felicia Fun
Felicia Fun (trên nền Felicia Pickup) thêm các tiện ích hướng đến giải trí như phần sau trượt mở rộng chỗ ngồi, thùng sau không che và thanh bảo vệ cuộn chắc chắn kiêm chắn gió giúp trải nghiệm mở an toàn hơn. Chỉ khoảng 4.000 phiên bản ấn tượng này được sản xuất.
2008: Superb II “sedan/liftback”
Thế hệ thứ hai của Superb kết hợp vẻ trang nghiêm của sedan với tính thực dụng của liftback nhờ thiết kế TwinDoor: cốp có thể mở như nắp thông thường để lấy đồ nhanh, hoặc mở rộng hơn như liftback để chất những vật lớn hơn, đồng thời vẫn che chắn hành khách sau khỏi luồng gió trực tiếp.
2020: Simply Clever điện
Enyaq iV tích hợp nhiều tính năng Simply Clever (đến 36 trên một số phiên bản) được điều chỉnh cho xe điện: miếng cạo băng từ nắp bình nhiên liệu đã chuyển sang ngăn trong cốp, có dụng cụ đơn giản làm sạch dây cáp để loại bỏ bụi bẩn khỏi dây sạc, nắp bảo vệ ngăn đầu nối sạc đóng băng, và túi đựng dây có thể giặt được, cất gọn trong khoang hành lý.
Simply Clever trong thế kỷ 21
Škoda giới thiệu khái niệm Simply Clever năm 2003. Kể từ đó, hơn 60 giải pháp nhỏ nhưng thực dụng đã được thực hiện trên toàn dòng sản phẩm. Phễu tích hợp vào nắp bình nước rửa kính (xuất hiện lần đầu trên Scala năm 2018) có thể là trang bị nhà máy hoặc là Phụ kiện Chính hãng Škoda cho những mẫu xe đời trước. Thiết kế kỹ thuật và thẩm mỹ cho mỗi ý tưởng được phát triển kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn và hữu ích.