Túi khí trung tâm ngày càng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu Škoda mới. Tính năng có trên Octavia mới nhất và là trang bị chuẩn của Enyaq iV và Enyaq Coupé iV. Škoda kết hợp hệ thống chủ động (camera, radar, cảm biến) với bảo vệ thụ động như thân xe tối ưu và hệ thống giữ chặt để đáp ứng yêu cầu Euro NCAP và mục tiêu Vision Zero. Túi khí trung tâm bung ra trong tích tắc khi va chạm bên nhằm giảm tiếp xúc đầu và vai.
An toàn Škoda: Bảo vệ toàn diện
Túi khí trung tâm: gắn tựa tay
Ngăn ngừa va chạm trực diện ở bên hông
Túi khí trung tâm tích hợp vào khu vực tựa tay ghế lái, bên hông tựa tay phía trên cụm điều khiển trung tâm có nhãn vải “Airbag” để nhận biết. Chức năng chính giúp ngăn chặn va chạm giữa người lái và hành khách trước khi xảy ra lực tác động bên.
Kiểm tra độ bền và va chạm
Airbag trải qua các bài thử tĩnh và động kỹ lưỡng trước khi được duyệt sản xuất hàng loạt. Mô phỏng lão hóa vật liệu (lên tới 12 tuần), phòng thử nhiệt độ và sốc, phun muối, bụi, cùng thử va chạm toàn diện kiểm tra thời điểm bung, vùng che đầu và kết quả sinh học trên mannequin.
Để bảo vệ hành khách, túi khí trung tâm đang trở thành trang bị không thể thiếu trên các mẫu Škoda mới. Vision Zero hướng tới mục tiêu không để xảy ra tai nạn với người đi bộ, trong khi tổ chức đánh giá người tiêu dùng Euro NCAP, luôn trao 5 sao cho xe Škoda, đang thắt chặt yêu cầu. Để duy trì thứ hạng cao, Škoda không ngừng phát triển hệ thống an toàn chủ động (camera, radar và cảm biến) và thụ động (khung xe tối ưu hóa và hệ thống giữ chặt tinh vi), trong đó có túi khí trung tâm hiện đang lắp trên các mẫu mới.
An toàn chủ động và thụ động
- Hệ thống an toàn chủ động hỗ trợ người lái một cách chủ động, ví dụ ABS, cảnh báo lệch làn và cảnh báo điểm mù.
- Hệ thống an toàn thụ động là hàng rào cuối cùng trong va chạm, bao gồm kết cấu xe, túi khí và dây đai.
Túi khí trung tâm phía trước ngăn tài xế và hành khách trước va chạm vào nhau trong trường hợp xảy ra tai nạn. “Xe Škoda lâu nay luôn đứng đầu các bài kiểm tra Euro NCAP, một phần nhờ hệ thống giữ an toàn thụ động chính xác cao, trong đó có túi khí trung tâm,” Klára Ševčíková, người phụ trách phát triển túi khí này tại Škoda, giải thích.
Túi khí trung tâm nằm ở khu vực tựa tay ghế lái và được đánh dấu bằng nhãn “Airbag” trên mặt bên của tựa tay phía trên bảng điều khiển trung tâm. Nó đặc biệt hữu ích khi va chạm từ bên, giúp ngăn đầu hành khách va vào nhau.
Kiểm tra nghiêm ngặt
Thiết kế túi khí trung tâm tính đến nhiều tư thế ghế trước khác nhau và nhiều dạng dummy. Kiểm tra tĩnh đảm bảo túi khí bung đúng ở các dải nhiệt độ, trong khi thử nghiệm va chạm động mô phỏng các tình huống thực tế. Túi khí phải đáp ứng các tiêu chí như che phủ vùng đầu có khả năng bị ảnh hưởng, giá trị sinh học đo trên dummy và thời điểm bung kịp thời, chính xác.
Cách túi khí hoạt động
Nếu bộ điều khiển phát hiện va chạm bên hoặc một chuỗi va chạm trong tai nạn, túi khí trung tâm bung trong vài phần nghìn giây cùng với các hệ thống an toàn khác. Nó lấp đầy không gian giữa hai ghế trước và phía trên bảng điều khiển trung tâm để làm chậm chuyển động của hành khách về phía nhau, ngăn chặn va chạm trực tiếp ở đầu hoặc vai. Nếu va chạm xảy ra phía bên hành khách và chỉ có người lái, túi khí trung tâm giảm lực tác động lên người lái, giúp giảm chấn thương ở xương sườn, tay và cổ.